測量軸承座處的振動可獲得測點處的振動烈度值，由于測得的振動值是一絕對量，試驗的支承結(jié)構(gòu)可以看作是固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。試驗時，至少在試驗的速度范圍內(nèi)，必須避免支承結(jié)構(gòu)的共振。測得的振動烈度是齒輪裝置轉(zhuǎn)動部分和支承箱體動態(tài)耦合的函數(shù)。在使用滾動軸承時耦合是非常直接的，使用滑動軸承時，由于油膜的阻尼作用，軸的振動或多或少的受到抑制?；瑒虞S承受速度、扭矩、載荷以及潤滑油的影響教大，評價軸承座的振動烈度時，必須考慮這些變化因素的影響。（一般有不平衡和偏心引起）可能還不會強(qiáng)烈的傳遞到齒輪裝置的軸承座上，但在重載條件下，這些振動傳遞的強(qiáng)度可能很高。此外，由于齒輪嚙合引起的高頻振動也會強(qiáng)烈的傳遞到軸承座上并且在測得的箱體振動信號中在支配地位。
  測量箱體振動時，可使用速度傳感器或加速度計，速度傳感器測量的線性范圍取決于其類型，一般誒10～2500Hz，當(dāng)?shù)陀诟咚冽X輪裝置的輪齒嚙合頻率時，應(yīng)使用測量范圍不低于10kHz的加速度計，該儀器在使用過程中要進(jìn)行調(diào)節(jié)，在將信號轉(zhuǎn)換成速度信號時要特別注意排除低頻噪聲的影響，同時必須注意采用的傳感器的安裝方法應(yīng)能確保儀器的線性測量范圍。